影響力決定行業(yè)地位

以 “繽紛車展?炫動(dòng)蓉城” 為全新主題的2013成都國際汽車展覽會(huì)(簡稱：成都車展)于9月8日在成都世紀(jì)城新國際會(huì)展中心圓滿落下帷幕，展出總面積達(dá)14萬平方米。本屆車展共吸引汽車品牌95個(gè)，440家汽車廠商攜1200余輛展車高調(diào)亮相，其中包括15臺(tái)概念車以及52臺(tái)首發(fā)車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆展會(huì)車輛銷售共計(jì)22361輛，其中豪車銷售866輛。為期10天的展會(huì)共接待觀眾超過62萬人次，另有來自2000多家媒體的6700余名中外記者奔赴成都報(bào)道。

經(jīng)過十五年的不斷發(fā)展，成都車展從區(qū)域性車展中脫穎而出，逐漸成為繼北上廣之后的國內(nèi)第四大車展。這從不斷刷新紀(jì)錄的數(shù)據(jù)上得到充分體現(xiàn)，同時(shí)，其品牌效應(yīng)和影響力也進(jìn)一步升級(jí)。如今，成都車展擁有更強(qiáng)的行業(yè)號(hào)召力，是國內(nèi)外汽車巨頭布局西部市場不可忽視的戰(zhàn)略陣地。展會(huì)上的首發(fā)車數(shù)顯著提升，主辦方和展商也更具服務(wù)意識(shí)，其國內(nèi)車展第四極的行業(yè)地位受到廣泛認(rèn)可。

西部市場吸引全球目光

在一二線城市限行限購不斷蔓延的背景下，加速推進(jìn)渠道下沉成為國內(nèi)外車企的共同選擇，快速崛起的中西部二三線市場成為企業(yè)新的增長點(diǎn)。而成都作為西部汽車市場核心，其戰(zhàn)略地位不言而喻。眼下，成都云集了沃爾沃、一汽大眾、吉利汽車等多個(gè)主流汽車生產(chǎn)廠家，也是眾多汽車廠商中國西部的總部所在地。很多針對(duì)終端市場的消費(fèi)政策都率先在成都發(fā)布。截止2012年年底，成都機(jī)動(dòng)車達(dá)300萬輛左右，汽車保有量達(dá)220多萬輛，位居全國第二。

由成都領(lǐng)銜，西部市場的潛力與消費(fèi)力吸引全球目光，外資與合資企業(yè)紛紛加快“西進(jìn)”步伐，自主企業(yè)堅(jiān)守陣地的同時(shí)，更加注重品牌建設(shè)。成都車展為廣大車企發(fā)布新品、建設(shè)品牌、接觸市場提供了絕佳平臺(tái);它更是企業(yè)開拓市場、尋求增長發(fā)力點(diǎn)的重要契機(jī)。

首發(fā)車型成最大亮點(diǎn)

作為檢驗(yàn)車展的最重要指標(biāo)之一，近年來在成都國際車展上舉行首發(fā)儀式的車企與日俱增。2013成都車展共迎來52臺(tái)首發(fā)車。上海大眾Cross Lavida、國產(chǎn)長安標(biāo)致雪鐵龍DS5、北京現(xiàn)代名圖量產(chǎn)版、ix35等都在蓉城面世，華晨寶馬316i、改款奔馳E級(jí)、國產(chǎn)帕杰羅·勁暢、東南三菱風(fēng)迪思、新款雷諾科雷傲、謳歌ILX2.0L、MINI三款新車型、起亞K5混動(dòng)版以及多款紀(jì)念版車型也在本屆成都車展正式上市。相較去年，今年首發(fā)車的數(shù)量和質(zhì)量都更勝一籌。

國內(nèi)外車企集體發(fā)力

今年參展的國內(nèi)外汽車廠商普遍加大投入，展臺(tái)面積平均增幅達(dá)到20%。展位面積超過1000平方米的品牌多達(dá)35個(gè)，突破1500平方米的達(dá)10個(gè)，其中東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代、上海汽車、奧迪、寶馬、英菲尼迪、奔馳等7個(gè)品牌更是逼近2000平方米。

近年來合資品牌乃至豪華品牌競相在中西部擴(kuò)建生產(chǎn)線，以成都為核心的西部市場成為企業(yè)在華未來發(fā)展的重中之重。而原本就以中西部市場為主陣地的國內(nèi)自主品牌，其新車質(zhì)量和研發(fā)投入也大幅提升，并且品牌意識(shí)越來越明晰。因此，無論是外資、合資還是自主品牌，對(duì)成都車展的參展力度都逐年增大，集體發(fā)力加強(qiáng)品牌與市場的溝通，主要表現(xiàn)為擴(kuò)大展位面積、新車發(fā)布、高層蒞臨等。德系三巨頭奧迪、寶馬、奔馳、進(jìn)口高端車廠商捷豹路虎、英菲尼迪、克萊斯勒都以超大面積展臺(tái)亮相;國內(nèi)汽車龍頭一汽、上汽、東風(fēng)、長安也如約而至，參展規(guī)格足與合資大牌媲美。

服務(wù)意識(shí)全面提升

主辦方與展商全面提升的服務(wù)意識(shí)也伴隨成都車展不斷走向成熟。為了保證展會(huì)現(xiàn)場秩序，成都車展組委會(huì)發(fā)起倡議書，加強(qiáng)車模管理，杜絕低俗宣傳和偏離車展本質(zhì)的炒作，讓展車回歸真正的主角地位;展會(huì)現(xiàn)場設(shè)立新聞中心、觀眾休息廳、多個(gè)問訊處，并首次將室外廣場納入門禁系統(tǒng)，連通室內(nèi)外，輔助觀眾實(shí)現(xiàn)更好的參展體驗(yàn);安保措施也進(jìn)一步加強(qiáng)以應(yīng)對(duì)黃牛現(xiàn)象。

參展廠商除了以明星車型現(xiàn)場比拼外，其配套服務(wù)也明顯更趨完善。展廳內(nèi)，展車與繽紛活動(dòng)交相輝映;展廳外，服務(wù)人員、貴賓接待室一應(yīng)俱全。

全民汽車嘉年華

精彩紛呈的同期活動(dòng)恰如其分地與本屆主題“繽紛車展?炫動(dòng)蓉城”相呼應(yīng)。挑戰(zhàn)平衡、感受新型環(huán)保代步工具的智能“思維車”體驗(yàn)、兼具速度與激情的首屆RC西南挑戰(zhàn)賽、藝術(shù)與汽車完美結(jié)合的汽車涂鴉大賽、趣味十足的官方護(hù)照，成都車展全程都有豐富多元的活動(dòng)相隨。室外廣場的路演區(qū)，也有奔馳、路虎等品牌開展創(chuàng)意互動(dòng)。在觀展過程中，觀眾可以真切感受到汽車文化的各個(gè)層面。本屆車展除了官方網(wǎng)站外，還特別增開了官方微博、官方微信、app應(yīng)用程序等多渠道新媒體傳播平臺(tái)，即時(shí)傳達(dá)車展資訊的同時(shí)，也與觀眾進(jìn)行更深層次的溝通交流。由此可見，成都車展不僅是一場展覽盛會(huì)，更是一場全民狂歡汽車嘉年華。

本屆車展繼續(xù)得到海內(nèi)外媒體的全力支持。新浪、搜狐、鳳凰、汽車之家、易車網(wǎng)、車訊網(wǎng)、汽車之友、汽車族、汽車雜志、汽車測(cè)試報(bào)告、中國汽車報(bào)、汽車商業(yè)評(píng)論等都在現(xiàn)場坐擁個(gè)性展臺(tái)，并全程直播展會(huì)。來自中央電視臺(tái)、新華社、中新社、中國日?qǐng)?bào)、中國商報(bào)汽車導(dǎo)報(bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、南方日?qǐng)?bào)、文匯報(bào)、香港大公報(bào)等國內(nèi)外各主流媒體記者也親赴現(xiàn)場，第一時(shí)間傳播展會(huì)盛況。

作為中國西部核心城市、有著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長第四極之稱的成都，在1998年擁有了自己的專業(yè)國際汽車展覽會(huì)。成都世紀(jì)城新國際會(huì)展中心有限公司始終致力于將成都車展打造成全國知名的A級(jí)車展，自2006年漢諾威米蘭展覽(上海)有限公司加入后，更標(biāo)志其走上國際化的發(fā)展路徑。第十六屆成都國際車展以新主題、新氣象、新高峰的完美演繹為中國汽車工業(yè)60周年獻(xiàn)禮，其全方位的影響力更充分彰顯行業(yè)地位。